Joan den uztailetik, kamioien, garabien eta hondeamakinen joan-etorriak Iruña Okan Abiadura Handiko Gasteiz-Burgos lineako obrek aurrera egin dutela erakusten du, Adif erakunde publikoak bultzatuta. 101,3 kilometro luzeko azpiegitura da, Madril-Valladolid-Burgos lineari jarraipena emango diona eta Euskadi Espainiako eta Europako abiadura handiko gainerako sarearekin lotuko duena. Burgos-Gasteiz abiadura handiko linea berriaren eraikuntza bi zatitan egituratu da: Burgos-Pancorbo eta Pancorbo-Gasteiz, biak bide bikoitzean, 90,1 kilometro guztira. Abiadura handiko linea berriak bat egingo du eta Madril-Irun ohiko trenbidearen alternatiba izango da, Burgos eta Gasteiz ere lotzen baititu.

Oraingoz, Gasteizko eta Iruña Okako udalerrietatik igarotzen den plataforma-zati bat eraikitzeko lanak egiten ari dira. Bertan, Trespondeko kontzejutik sartu eta Jundizko muinoaren ondoko Víllodas kontzejuraino iristen da. Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioaren mendeko Adif erakundeak jakinarazi duenez, proiektatutako egituren artean, A-4302 errepidearen gainean 70 metroko luzera izango duen trenbidea eta Madril-Hendaia trenbide arruntaren gainean 115 metroko luzera izango duen pergola eraikitzea nabarmentzen da. Trazaduraren zati bat Zadorra ibaiaren inguruko uholde-arriskuko eremuetatik igarotzean, URArekin koordinatuta, uholde-arriskuari buruzko azterlan xehatu bat egin da, Zadorraren ibilguaren eta haren uholde-lautadaren modelizazio hidrauliko baten bidez, bai eta lineari eta etorkizuneko Jundizeko geltoki intermodalari eragingo dion ere.

Hurrengo fasean, oraindik lizitatu gabe dagoena, trenbide-azpiegitura berriak A-3302 errepidea zeharkatu beharko du Subillabide poligonoan sartzeko. Errepide hori ezponda altu baten bidez zeharkatuko du. Ondoren, Adifek zehaztu du abiadura handiko lineak N-1 autobia zeharkatuko duela 270 metroko luzera duen pergola baten gainean, Ruta de Europa hotel-jatetxearen parean, udalerria tunel berri baten azpian uzteko. Tunel hori Peña Mariarekiko paraleloan zulatu beharko da. Gasteiz-Burgos linearen kostu osoa 1.492 milioi eurokoa da. Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioaren mendeko Adif erakundeak jakinarazi duenez, proiektatutako egituren artean, A-4302 errepidearen gainean 70 metroko luzera izango duen trenbidea eta Madril-Hendaia trenbide arruntaren gainean 115 metroko luzera izango duen pergola eraikitzea nabarmentzen da.

Trazaduraren zati bat Zadorra ibaiaren inguruko uholde-arriskuko eremuetatik igarotzean, URArekin koordinatuta, uholde-arriskuari buruzko azterlan xehatu bat egin da, Zadorraren ibilguaren eta haren uholde-lautadaren modelizazio hidrauliko baten bidez, bai eta lineari eta etorkizuneko Jundizeko geltoki intermodalari eragingo dion ere.

Hurrengo fasean, oraindik lizitatu gabe dagoena, trenbide-azpiegitura berriak A-3302 errepidea zeharkatu beharko du Subillabide poligonoan sartzeko. Errepide hori ezponda altu baten bidez zeharkatuko du. Ondoren, Adifek zehaztu du abiadura handiko lineak N-1 autobia zeharkatuko duela 270 metroko luzera duen pergola baten gainean, Ruta de Europa hotel-jatetxearen parean, udalerria tunel berri baten azpian uzteko. Tunel hori Peña Mariarekiko paraleloan zulatu beharko da. Gasteiz-Burgos linearen kostu osoa 1.492 milioi eurokoa da.

Abiadura handiko trenbidea Trespondekin paraleloan doa.

Puntu giltzarria Atlantikoko trenbide-korridorean

Iruña Oka komunikazio-gune estrategiko batean kokatzeak funtsezko puntu bihurtzen du udalerria Iberiar penintsula Europarekin lotuko duen edozein azpiegitura eraikitzeko, Irun-Biriatuko mugaren bidez. Abiadura Handiko Trenaren kasuan, udalerritik igarotzeak N-1 errepidea gainditzea, Subillabide industrialdetik igarotzea eta La Pueblara iristeko bi kilometro baino gehiagoko tunel bat eraikitzea zailtzen du. Hala ere, lan horiek guztiek aukera emango dute linea bat izateko, zabalera estandarreko trenbidea, gehienez 350 km/h-ko abiadurara iristeko prestatua. .

Esta entrada también está disponible en: Es